全球供應鏈危機推動空運市場逆勢增長
2024年4月11日
面對全球供應鏈挑戰(zhàn)，空運市場在傳統(tǒng)淡季迎來繁忙期。紅海危機導致海運延誤，促使企業(yè)轉(zhuǎn)向空運，帶動亞歐航線需求激增，空運成本上漲。制造商為避免生產(chǎn)中斷，優(yōu)先選擇空運，影響全球物流策略。
歐洲出口40尺高柜限重問題與操作建議
2024年4月10日
本文詳細介紹了出口到歐洲的40尺高柜集裝箱的限重問題，分析了集裝箱標準限重、目的地國家交通法規(guī)限重，并提供了實際操作建議，以確保貨物合規(guī)、安全地到達目的地。
應對國際貿(mào)易中的貨物退運挑戰(zhàn)
2024年4月8日
本文詳細介紹了在國際貿(mào)易中貨物質(zhì)量不合格導致客戶拒收時的退運流程和法規(guī)要求，提供了案例分析和操作建議，強調(diào)了合規(guī)退運的重要性和減少企業(yè)損失的策略。
全球航運業(yè)面臨運費及附加費上漲潮
2024年4月2日
主流船公司如赫伯羅特、MSC、達飛航運等宣布從4月到5月期間上調(diào)GRI和FAK費率，并征收附加費，預示著海運費將出現(xiàn)不同幅度的上漲，對全球貿(mào)易和物流行業(yè)產(chǎn)生顯著影響。
上海集裝箱出口指數(shù)下跌，航運市場面臨挑戰(zhàn)
2024年2月28日
最新上海集裝箱出口指數(shù)顯示節(jié)后運價下跌。分析師預測，受全球經(jīng)濟和運力過剩影響，航運市場將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。
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