一、自社輸出は本當(dāng)に代理店よりも割安なのか？

2025年の稅関データによると、中小企業(yè)による自社輸出の平均所要時(shí)間は、代理輸出より42営業(yè)日多くかかっています。自社輸出には以下が必要です：

• 完全な外貿(mào)チームを構(gòu)築（年間コストは約35萬(wàn)元）
• AEO認(rèn)証などの資格の維持（初年度の投資は15萬(wàn)元以上）
• 書(shū)類(lèi)不備によるコンテナ滯在料（平均1件あたり8,000元の損失）を負(fù)擔(dān)する

年間輸出額200萬(wàn)ドルの企業(yè)を例にとると、代理店委託の総合コストは自社輸出の60％?70％にすぎません。

二、代理會(huì)社はどのようにして貿(mào)易コンプライアンスを確保するか？

専門(mén)の代理會(huì)社の裝備：

• リアルタイムで更新されるグローバル貿(mào)易政策データベース（132か國(guó)をカバー）
• RCEP等の自由貿(mào)易協(xié)定に関する専門(mén)サービスチーム
• 2023年輸出稅還付稅率調(diào)整対応策（顧客の還付稅損失を1,000萬(wàn)元超挽回する実績(jī)あり）

三、複雑な狀況をどう扱うか貿(mào)易條項(xiàng)リスク？

顧客がDDP條件を要求する際、代理店の価値は特に際立つ：

• 物流コスト全體の精確な算定（誤差率＜3％）
• 輸出國(guó)の稅関通関における難所を事前に把握する（例：EUのCEマーキング新規(guī)則）
• リスク準(zhǔn)備金メカニズムの確立（偶発的な損失の最大30％を負(fù)擔(dān)）

四、信用証の書(shū)類(lèi)提出に誤りがあった場(chǎng)合はどうすればよいですか？

ある繊維企業(yè)は2024年にB/L日付の誤りにより銀行から支払いを拒否され、代理會(huì)社は48時(shí)間以內(nèi)に以下を完了した：

• 船會(huì)社との調(diào)整によりB/Lの修正を行う
• 商會(huì)認(rèn)証書(shū)類(lèi)の再発行
• 全セットの議渡書(shū)類(lèi)を再作成する

最終的に28萬(wàn)ドルの代金を回収し、信用狀の無(wú)効化リスクを回避しました。

五、小口數(shù)の注文は代理店に依頼する価値があるか？

月次輸出額が5萬(wàn)米ドル未満の企業(yè)に対して、大手代理會(huì)社は以下を提供します：

• 混載サービス（物流コストを40％削減）
• 共有海外倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)料を75％削減）
• チケットごとの課金方式（最低サービス料：800元/チケット）

六、信頼できる代理會(huì)社を選ぶには？

以下の基準(zhǔn)に基づいて選別することをお?jiǎng)幛幛筏蓼梗?/p>

• 商務(wù)部が認(rèn)可した第一級(jí)貨物運(yùn)送代理資格を有している
• ターゲット市場(chǎng)に自社の通関チームを保有している
  • 例えば北米市場(chǎng)ではBond資格が必要です
  • EU市場(chǎng)にはEORI番號(hào)が必要です
• 電子通関リアルタイム追跡システムを提供

七、特殊製品の輸出にはどのような注意點(diǎn)がありますか？

以リチウム電池輸出を例にすると、専門(mén)のエージェントは：

• 事前にUN38.3試験報(bào)告書(shū)を手配する
• IMDG規(guī)則に準(zhǔn)拠した危険物輸送車(chē)両を配置
• MSDSなど10種類(lèi)の必須書(shū)類(lèi)を準(zhǔn)備する

2025年1月から6月にかけて、代理會(huì)社は新能源企業(yè)を支援し、327バッチのリチウム電池を適正に輸出完了、返送記録ゼロ。