2024年初以來(lái)、中國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカーによるブラジルにおける新車(chē)販売臺(tái)數(shù)は急速に増加している。統(tǒng)計(jì)によると、2024年1～4月、中國(guó)ブランドの新車(chē)販売臺(tái)數(shù)は4萬(wàn)8000臺(tái)に達(dá)し、前年同期比で8倍増加した。このデータは、中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)（EV）が南米市場(chǎng)で臺(tái)頭していることを示しており、同地域における中國(guó)の先端技術(shù)と手頃な価格への大きな関心を示している。

ブラジル自動(dòng)車(chē)販売業(yè)者協(xié)會(huì)のデータによると、4月のブラジルにおける新車(chē)販売臺(tái)數(shù)（乗用車(chē)と小型商用車(chē)）は前年同月比37％増の20萬(wàn)8000臺(tái)に達(dá)した。歐米企業(yè)が主導(dǎo)するこの市場(chǎng)において、ステランティス傘下のフィアット、ドイツのフォルクスワーゲン、アメリカのゼネラルモーターズといった3大ブランドが市場(chǎng)シェアの50％を占めている。しかし、中國(guó)メーカーは特に電気自動(dòng)車(chē)分野で著実に臺(tái)頭しつつある。

ブラジル電気自動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)（ABVE）が発表したデータによると、2023年のブラジルにおける電気自動(dòng)車(chē)（純電気自動(dòng)車(chē)、プラグインハイブリッド車(chē)、ハイブリッド車(chē)を含む）の販売臺(tái)數(shù)は、2022年比91％増の9萬(wàn)4000臺(tái)となり、過(guò)去最高を記録した。電気自動(dòng)車(chē)販売臺(tái)數(shù)上位5社のうち、中國(guó)のBYD（比亜迪）、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)が3社を占めている。

ブラジルでは、先端技術(shù)への好奇心と手頃な価格への需要が、中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)の販売増加を後押ししている。中南米市場(chǎng)は電気自動(dòng)車(chē)?yán)杳髌冥摔ⅳ?、中産階級(jí)が電気自動(dòng)車(chē)の購(gòu)入に転じ始めていることから、中國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカーにとって重要な市場(chǎng)機(jī)會(huì)が生まれている。

データによると、2024年4月、中國(guó)企業(yè)のブラジルにおける新車(chē)販売における市場(chǎng)シェアは7％に達(dá)した。その中でも、BYD、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)などのブランドは特に顕著な実績(jī)を殘している。BYDは2024年3月、ブラジル生産拠點(diǎn)への投資額を55億レアルに増額すると発表しており、これは當(dāng)初計(jì)畫(huà)のほぼ2倍に相當(dāng)する。ブラジル初の純電気自動(dòng)車(chē)工場(chǎng)は2024年末の稼働開(kāi)始を予定しており、年間生産能力は30萬(wàn)臺(tái)となる見(jiàn)込みだ。さらに、BYDは2024年中にブラジル國(guó)內(nèi)の販売店數(shù)を200店舗に倍増させる計(jì)畫(huà)である。

中國(guó)は電気自動(dòng)車(chē)の世界市場(chǎng)シェア拡大に注力しており、南米、特にブラジルとメキシコは重要な受け皿市場(chǎng)となっている。データによると、2024年1～3月、中國(guó)からブラジルへの自動(dòng)車(chē)輸出額は世界第4位、メキシコへの輸出額は世界第5位となった。中南米市場(chǎng)は、中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)にとって巨大な販売機(jī)會(huì)を提供するだけでなく、現(xiàn)地生産にも有利な條件を提供している。

ブラジル政府も電気自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の可能性を認(rèn)識(shí)し、自動(dòng)車(chē)産業(yè)の発展促進(jìn)に努めている。以前は電気自動(dòng)車(chē)の輸入関稅を免除する政策を?qū)g施していたが、2024年1月からはこの政策が部分的に廃止され、2026年までに段階的に関稅を引き上げる計(jì)畫(huà)である。同時(shí)に、脫炭素化技術(shù)の推進(jìn)に向けた投資優(yōu)遇政策を?qū)毪?、より多くの外?guó)投資を誘致しようとしている。

中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)がラテンアメリカ市場(chǎng)における影響力を高めるにつれて、アメリカは警戒感を示している。ロイター通信などの報(bào)道によると、BYDはブラジルに続き、メキシコでも現(xiàn)地生産を計(jì)畫(huà)している。しかし、メキシコで生産された電気自動(dòng)車(chē)がアメリカ市場(chǎng)に流入することを懸念し、アメリカ政府はメキシコ政府に圧力をかけて、中國(guó)企業(yè)への補(bǔ)助金を凍結(jié)させた。この動(dòng)きは、自動(dòng)車(chē)貿(mào)易分野における中米間の摩擦が中南米地域に波及していることを示している。